“哦不！我们应该飞得再高一些，躲开前面那片黑云！避开这段不稳定的气流！”

“慢点！再慢点，我们先要绕两圈再下降，不要让我感到明显失重……”

如果搭乘一架飞机，乘客却企图去指导机长该如何开飞机，我们肯定会以为这个人疯了。可是，在属灵生活中，我们往往就是这样的疯子！我们不是学习信靠神，而是借着祷告教神怎么做事。

前些天，我从大理乘坐飞机回北京。飞机起飞后，一段气流导致飞机些许颠簸，我不免有些紧张。但就是遭遇台风，我也没想过去教机长该如何操作才能更平稳度过气流，再或者干脆自己去开飞机。因为这根本不切实际。我们只是乘客，没有驾驶飞机的权限，更没有专业能力和经验，机长也绝不允许这种情况发生。

可是，为什么在短暂的人生旅途中，我们人人企图当“机长”，而不是“乘客”？

“主啊！我家孩子已经初二了，高中要是能考到省重点一中，我们就搬家到……而你似乎并没有发现，孩子已经不愿听你焦躁的教导，早已沉迷手机中无法自拔。”

“主啊！我已经熬了三个月，求你让这个项目赶紧批下来吧，这样我就可以换到业务二部……而你不知道，公司正在筹划业务合并，你的名字已在裁员计划上。”

亲爱的弟兄姊妹，我们会不会习惯了以请求的口吻，实则指挥着上帝，仿佛我们比创造生命的主更有能力，更有经验，更了解我们的需要。我绝不是说为生活操劳忙碌、制定计划是错的，更不是呼吁基督徒就此躺平，反正主都会负责，以至闲懒不结果子。

我愿意我们看到自己的有限，更清楚生命的主权在上帝，我们的生活、动作、存留都在乎他，他对每一个属他的儿女都有一个美善的计划，并呼召我们过他吩咐的生活方式。加尔文《基督徒的生活》中，请我们牢记这一点：“神吩咐，我们一生的举动当仰望他对我们的呼召，因神知道人生来倾向过度急躁、善变、并贪心地想同时拥有许多不同的事物。”

既然我们无法掌控这趟人生的航班，就应该把主权交还耶稣，他是最稳妥的“机长”。

他的话（圣经）是精准无误的“飞行导航”，即使我们在途中遇到“不稳定气流”，他也会有“最安心的播报”。在陆可译的《你当刚强壮胆》一书中说到：“福音书中耶稣曾发出125条命令，其中21条要我们‘不要惧怕’、‘放心’、‘不要忧虑’、‘不要怕’”。

回到圣经中，我们观察神的工作极其妙，他的应许何等信实，他坐着为王执掌权柄到永远。亚伯拉罕因着信，被试验的时候，就把以撒献上，神使他的后裔成为大国；神启示约瑟在丰年就早早预备荒年的粮食，并带领雅各全家重逢；神呼召80岁的摩西带领以色列人出埃及、过红海…..保罗在监狱最后的日子说，我“知道所信的是谁，也深信他能保全我所交付他的，直到那日。”（提后1:12）

除圣经记载的信心伟人，阅读一些敬虔的基督徒传记，我们也会看到他们有一个共同特质：面对困境，他们总会通过祷告、信心、耐心来等候神清晰引导，而非自己轻易做选择。

傈僳族“使徒”富能仁的日记中记载了他尽心尽力服侍30年来每天的试炼：“我不要仿效一些基督徒，一面自称安息在神的信实里，一面又哀叹看不到果效。我的方法是一面抓住神的应许，一面也尽我所能地使用各样的方法去获得大的果效。”

1937年，当清江浦面临日军轰炸洗劫，钟爱华安静地等待上帝指引他是否撤离这片禾场时，坚信“你或向左、或向右，你必听见后边有声音说：‘这是正路，要行在其间’”。他知道最重要的事情就是仔细辨别圣灵的声音，并听从圣灵的带领。特别是当你到达一睹石墙面前的时候，需要耐心等待，不要试图爬过去。上帝会告诉你什么时候该向左还是向右转。

亲爱的弟兄姊妹，我们只是乘客，而不是机长。我们的责任是每天真实地信靠神和顺服神，而不是教导神怎么“开飞机”。虽然我们每天有各种需要亟待解决，但我们的神从不误事。求主赐给我们信心，顺服他所设立的生命次序。现在，让我们坐在自己的座位上，带着信靠、平安、喜乐的心，开始与神同行的每一天旅途。

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